ACHETER DES VELOS TRIAL SUR LE NET

Si vous avez un vélo trial ou que vous aimeriez en avoir un: aller sur ce site http://www.al4bikes.com/b2c/index.php?reload=1&chgidioma=1&idioma=2
C'est ce site que j'utilise pour acheter des pièces pour mon vélo. On peut aussi y acheter des vélos trial de la marque Monty a des bons prix!!

MONTY 219 MAGURA 2007: MON VELO TRIAL!!!!

Voilà mon vélo trial! Il a des freins a disques à l'avant et des freins à patins hydraulique (système magura). Il pèse environ 11 kg et il a un sabot.

FICHE TECHNIQUE

Cadre : SPECIAL MONTY - ALU 7005-T6

Fourche : ACIER avec support frein à disque

Freins : AV QUADS QHD-SD 160mm / AR MAGURA HS33

Potence : ALU - 6061-T6 - 150mm - 1-1/8" - D 31,8

Pédalier : TYPE CARRE - 158mm - COURONNE 24 Dts

Boitier pédalier : TYPE CARRE - AXE 127mm

Pneus : SPECIAL MONTY - AV 20x2.00 - AR 19x2.70 -

Jantes : SPECIAL MONTY - ALU - 36 Tr

Pignon - roue libre : 18 Dts - 4 CLIQUETS - 1/2x1/8" -

Selle : SPECIAL MONTY

Sabot : ALU

Couleurs : NOIR / EXISTE EN ALU BROSSE

Qu'est-ce que le velo trial??

Le velo trial est un sport basé sur l'équilibre, qui consiste à ne jamais poser le pied par terre. Il se pratique avec des vélos spéciaux, très légers, qui permettent de pouvoir les déplacer facilement(poids en moyenne 10 kg). Ce sport se pratique sur des circuits appelés "zones". Il y a 2 types de zones: les zones naturelles et artificielles. L'avantage du vélo trial, c'est qu'on peut en faire partout. Grâce a des pneus large avec des crampons et une gomme très tendre, on adhère sur a peu près toutes les surfaces. ATTENTION!!! le velo trial est un sport très technique , à ne pas prendre à la légère!!!

REBONDS SUR LA ROUE ARRIERE

Savoir faire des rebonds sur la roue arrière est indispensable, que ce soit pour ajuster votre position, retrouver l'équilibre, ou trouver le meilleur point d'accroche pour votre pneu arrière avant un départ en puissance sur un coup de pédale. Les rebonds de correction sont souvent une étape intermédiaire entre deux enchaînements.

D'abord, essayez de vous positionner sur la roue arrière, en suivant un mouvement de balançoire sur le vélo, par va-et-viens du bassin, freins bloqués. Amplifiez le mouvement en poussant sur le guidon lorsque vous déplacez votre corps sur l'avant, et on tirant sur le guidon lorsque vous vous recroquevillez sur l'arrière (avec le bassin au dessus du moyeu arrière). Avec un peu d'entraînement, vous leverez la roue avant jusqu'à trouver un point d'équilibre sur la roue arrière (ou si vous le dépassez, jusqu'à retomber en arrière. Essayez de vous arrêter au point d'équilibre en ajustant la position de vos genoux.

Ensuite, en arrivant au point d'équilibre, relevez vous sur les pédales en une extension des mollets, tout en gardant les bras fermes avec le haut du corps. Au début, vous irez vers l'arrière, mais c'est l'élan que vous avez en arrière qui vous y oblige. Utilisez vos mollets pour faire toutes les corrections et ajuster la pression de vos rebonds, tout en gardant les chevilles souples. Rebondissez en suivant un mouvement de ressort avec votre bassin, le vélo suivra votre mouvement par petits rebonds. Utilisez le mouvement descendant pour comprimmer le pneu et préparer le prochain rebond. Gardez les freins bloqués!

(voir video)

TECHNIQUE PEDAL UP

Le pedal up sert à monter des obstacles, avec prise d'élan. On commence à prendre son élan avec son pied d'appui; avec son mauvais pied( se qui est plutôt dur quand on commence cette technique) on lève le vélo sur la roue arrière, on fait un demi tour de pédale( on arrive donc sur son pied d'appui), avec son pied d'appui, on donne un coup de pédale qui aura pour effet de nous projetter selon la position du corps vers le haut ou verds l'avant. Si on veut monter, il faut tendre les bras vers le haut, replier les jambes de façon à ne pas empécher le vélo de monter. Si on veut aller vers l'avant, il faut plier les bras et avancer le corps vers le cadre du vélo.

(VOIR VIDEO)

Cette vidéo montre un exemple vers l'avant

Voilà, le dernier modèle monty, une vrai bombe!! C'est le monty 221 kamel. Pour l'avoir il faut sortir de la tirelire 1800 euros!!

LES REGLES DU VELO TRIAL(VTT TRIAL)

Elles sont longues mais se résume en peu de choses: franchir des zones en moins de 5 points

LE REGLEMENT: (du VTT Trial)

1. Le VTT Trial consiste à franchir des sections de terrain naturel ou artificiel, appelées zones, faisant appel à la notion d'équilibre et de maîtrise du vélo.
2. Les épreuves sont ouvertes exclusivement au vélo - type VTT - équipés de roues de 26 pouces, dérailleurs avant et arrière classiques en état de fonctionnement, sabot interdit, deux plateaux dont un de 32 dents minimum et d'un pignon de 66 cm de longueur maximum. Le port du casque rigide est obligatoire pendant les épreuves .
3. Dans chaque zone, il n'y aura qu'un seul concurrent à la fois. Seules les reconnaissances à pied sont autorisées, sous peine de sanctions. Chaque concurrent est considéré comme entré ou sorti, dès que l'axe de la roue avant a dépassé le panneau de début ou de fin de zone. Il est autorisé de prendre de l'élan pour rentrer dans la zone.
4. Dés l'entrée du concurrent dans la zone, il lui est interdit de mettre pieds à terre sous peine de pénalisation.

Catégorie initiation: le maximum de points de pénalités pouvant être attribués lors du passage d'une zone sera de 15

Catégorie bickers: le maximum de points de pénalités pouvant être attribués lors du passage d'une zone sera de 5

LES PENALITES lors du franchissement des zones

Elles sont établies dans chaque zone par un commissaire qui est le seul juge. Aucune de ces décisions ne peuvent être contestées au cours de l'épreuve, sous peine de sanctions envers le pilote en cause. Pour toutes réclamations, s'adresser aux membres responsables de la manifestation présent sur le terrain

0 point

Le pilote ne pose pas le pied et ne fait pas d'appui

1 point

Poser un pied dans ou hors des limites de zone

Appui du corps avec arrêt de progression

Appui du guidon avec arrêt de progression

Appui de la pédale avec arrêt de progression

Appui de la protection avec arrêt de progression

2 points

Le total de pieds, d'appui du corps, d'appui du guidon, de la pédale, ne doit pas excéder 2

3 points

Le total de pieds, d'appui du corps, d'appui du guidon, de la pédale, ne doit pas excéder 3

4 points

Le total de pieds, d'appui du corps, d'appui du guidon, de la pédale, ne doit pas excéder 4

5 points

Le total de pieds, d'appui du corps, d'appui du guidon, de la pédale, ne doit pas excéder 5

Deux appuis simultanés. Exemples: un pied + un appui du corps; un appui du corps + un appui du guidon; deux pieds au sol; etc…

Enlever du guidon pour déplacer le VTT, ou pour s'appuyer.

Remarque: la main est déterminée du poignet jusqu'à l'extrémité des doigts.

Si un pied est par terre et que l'autre franchit l'axe longitudinal du VTT.

Si l'axe d'une roue dépasse une limite d'une zone.

Recouper la trace en effectuant un tour.

Chute du pilote.

Briser les limites de la zone.

LES CAS PARTICULIERS:

Arrêt de progression; il est déterminé par l'arrêt de rotation des roues.

Disqualification :

1 perte de carton.

2 reconnaissance d'une zone autrement qu'à pieds.

3 incorrection grave envers un commissaire ou violence physique.

Incident mécanique: si le pilote a un incident mécanique et qu'il n'est pas en mesure de finir la zone sans descendre ou intervenir avec ses mains sur son VTT avec un pied à terre, il obtiendra une pénalisation maximum ;5pour les bickers et 15 pour les initiations.

Ne sont pas considérées comme fautes : le sur place et le recul tant que le pilote reste sur son vélo sans mettre un pied à terre.

QUELQUES IMAGES:

Là, Lucas se prépare à faire un saut sur la roue arrière pour aller sur un autre touret. Cette technique s'appelle "pedal'up"

velo trial lucas

Lucas a 10 ans. Il fait du trial depuis 8 mois et regardez comme il se débrouille!!!